Teoria dello scafo
125 quesiti ufficiali su questo argomento, 9 con figura. Apri un quesito per vedere la risposta corretta.
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Com'è denominata la massima lunghezza dell'unità navale, cioè quella misurata tra le estremità prodiera e poppiera?
- lunghezza tra le perpendicolari.
- lunghezza al galleggiamento.
- ✓ lunghezza fuori tutto.
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Cosa si intende per asse longitudinale di un'unità navale?
- l'asse di rotazione di riferimento per il movimento di beccheggio.
- ✓ l'asse passante per la prua e la poppa, parallelo alla chiglia.
- l'asse orizzontale compreso tra le due murate, posto perpendicolarmente a quello trasversale.
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Quale funzione svolge la sentina di un'unità navale?
- contenere il carburante.
- ✓ contenere le acque sporche e i residui liquidi.
- contenere le acque dolci.
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Le murate sono:
- ✓ la porzione esterna e laterale dello scafo (opera morta) che si estende tra la prora e la poppa.
- la superficie laterale verticale della tuga dell'unità navale.
- la paratia divisoria verticale che separa due locali posti all'interno dello scafo.
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Cos'è il ponte di coperta?
- ✓ il ponte che si estende longitudinalmente e trasversalmente, in modo continuo, racchiudendo interamente lo scafo.
- la superficie orizzontale atta a ricoprire la parte più alta dell'unità.
- la struttura che ricopre le cabine.
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Cosa si intende per prua dell'unità?
- la parte priva di spigoli dello scafo.
- la parte estrema posteriore dello scafo.
- ✓ la porzione anteriore posta all'estremità dell'unità.
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Cosa si intende per poppa di un'unità?
- la parte più arrotondata dello scafo.
- ✓ la porzione posteriore posta all'estremità dello scafo.
- la porzione estrema anteriore dello scafo.
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Cosa si intende per specchio di poppa di un'unità?
- ✓ la porzione esterna e superiore della poppa.
- la paratia interna che separa gli organi del timone dal resto delle cabine.
- la superficie verticale interna del pozzetto di poppa.
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Cosa si intende per locale macchine o locale apparato motore di un'unità?
- ✓ l'ambiente di bordo dove sono sistemati i motori principali e la gran parte dei sistemi ausiliari.
- il locale di bordo, generalmente situato a poppa, individuato come garage.
- l'ambiente dovo sono collocati esclusivamente i sistemi ausiliari.
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Con riferimento alla figura, quale porzione dello scafo è indicata dalle linee trasversali? - specchio di poppa.
- ✓ opera viva.
- opera morta.
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Con riferimento al disegno rappresentato in figura, quale porzione dello scafo è indicata dalle linee trasversali? - ✓ opera morta.
- specchio di poppa.
- opera viva.
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Da cosa dipende la coppia di stabilità di forma di un'unità navale?
- dal peso.
- ✓ dalla forma della carena.
- dalla lunghezza tra le perpendicolari.
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Gli elementi che suddividono lo scafo in senso trasversale, sono:
- ✓ le paratie.
- gli osteriggi.
- i boccaporti.
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Lo specchio di poppa è:
- ✓ la parte della poppa al di sopra del dritto di poppa.
- l'apertura della poppa negli scafi autosvuotanti.
- il fondo del pozzetto in cui è alloggiata la barra del timone.
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La parte emersa dell'unità è denominata:
- sezione maestra.
- ✓ opera morta.
- opera viva.
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La parte sommersa dell'unità è denominata:
- ✓ opera viva.
- opera morta.
- bordo libero.
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La "galloccia" è:
- un foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
- un sistema per tendere le draglie.
- ✓ un appiglio per rinviare e/o dare volta al cavo di ormeggio oppure ad una cima di bordo (come drizze/scotte).
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La bitta è:
- un foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
- un tornichetto per tendere le draglie.
- ✓ bassa e robusta colonnetta, generalmenete con una testa a fungo, posta sulle banchine e sui ponti delle navi per legarvi le catene o i cavi di ormeggio;
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Il gavone di un'imbarcazione da diporto è:
- ✓ il vano-ripostiglio, sia di prora sia di poppa.
- quella parte curva dello scafo prossima alla prora.
- quella parte arrotondata dello scafo prima della poppa.
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La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il: - ✓ mascone di sinistra.
- giardinetto di sinistra.
- dritto di prora.
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La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il: - ✓ mascone di dritta.
- giardinetto di dritta.
- dritto di prora.
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Il pescaggio di un'imbarcazione è:
- ✓ la distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il punto inferiore estremo dello scafo.
- il peso totale della nave.
- la distanza tra la chiglia dell'unità e il fondo del mare.
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L'ordinata maestra è quella:
- di maggior spessore.
- ✓ che corrisponde alla sezione maestra dello scafo dell'unità.
- indicata con il numero 1.
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La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il: - ✓ giardinetto di dritta.
- babordo.
- mascone di dritta.
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La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il: - ✓ giardinetto di sinistra.
- babordo.
- mascone di sinistra.
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L'ombrinale è:
- il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
- la parte più bassa dello scafo, immediatamente al di sotto del motore, dove si raccolgono eventuali perdite di fluidi.
- ✓ una piccola apertura per far defluire l'acqua presente in coperta o nel pozzetto
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La sentina di un'unità è lo spazio compreso tra:
- la poppa e la prima paratia.
- la dritta e la sinistra dell'unità.
- ✓ il fondo all'interno dello scafo e il pagliolo (o pagliolato).
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La linea che separa l'opera viva dall'opera morta è denominata:
- linea di bordo libero.
- ✓ linea di galleggiamento.
- linea di chiglia.
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Come si chiama il pavimento interno di un'imbarcazione da diporto?
- murata.
- ✓ pagliolato.
- dormiente.
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La battagliola è:
- un'apertura praticata in coperta.
- un punto specifico della murata ove appoggiare i parabordi tutte le volte che si esegue l'ormeggio di fianco.
- ✓ una sorta di ringhiera laterale per aiutare il passaggio tra poppa e prora.
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Quale affermazione, tra le seguenti, è corretta:
- ✓ l'insieme di draglie e candelieri costituisce la battagliola a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.
- la stazza esprime la larghezza totale della scafo.
- l'opera viva è la parte emersa dello scafo.
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Lo scafo di un'unità da diporto è la:
- sezione maestra dell'opera morta.
- sezione maestra dell'opera viva.
- ✓ struttura che costituisce il guscio dell'unità.
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La "losca" è:
- un foro per il quale passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
- ✓ un'apertura, ricavata nella poppa, per la quale passa l'asse del timone.
- la parte più bassa dello scafo, immediatamente al di sotto del motore, dove si raccolgono eventuali perdite di fluidi.
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Il beccheggio è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
- ✓ trasversale.
- longitudinale.
- verticale.
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La parte strutturale della poppa, alla quale si incardina il timone, se esterno, è:
- ✓ il dritto di poppa.
- la losca del timone.
- il ginocchio di poppa.
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Le strutture verticali, che suddividono internamente lo scafo, sono:
- le murate.
- ✓ le paratie.
- il pagliolato.
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La carena è:
- ✓ l'opera viva.
- la parte esterna dello scafo.
- l’opera morta.
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Una sovrastruttura è quella parte della nave che si eleva al di sopra del:
- pagliolato.
- paramezzale.
- ✓ ponte di coperta nel caso di unità con unico ponte.
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La tuga è:
- ✓ la sovrastruttura abitabile innalzata sopra un ponte.
- un elemento costruttivo ubicato sotto il ponte.
- un vano destinato al ricovero di cime, vele e accessori.
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La sagola è:
- la corda più lunga.
- una sartia volante.
- ✓ una cima di piccolo diametro
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Cosa si intende per giardinetto?
- la parte esterna convessa (a dritta e sinistra) in corrispondenza della prua.
- la zona più esterna e centrale della poppa.
- ✓ la porzione terminale della parte esterna dello scafo, posto in prossimità della poppa (a dritta e a sinistra), con profilo spigoloso o tondeggiante.
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Cosa è il boccaporto?
- il giardinetto come la parte curva dello scafo vicino alla prora.
- il trincarino come la protezione esterna dello scafo.
- ✓ l'apertura nel ponte di coperta per il passaggio all'interno di persone o cose.
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Qual è la funzione degli zinchi?
- ✓ evitare le corrosioni galvaniche.
- aumentare la zavorra.
- impedire che l'acqua filtri all'interno dello scafo.
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Il flying bridge, detto anche fly, è:
- ✓ il ponte superiore di una unità a motore, dove è collocata la seconda timoneria.
- il ponte principale, dove si trova la timoneria principale.
- un tipo di vela.
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Cos'è il baglio massimo:
- la distanza verticale tra la linea di galleggiamento e la parte superiore della chiglia.
- il peso totale che la nave può trasportare.
- ✓ la larghezza massima dello scafo.
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Il pagliolo di un'imbarcazione da diporto è:
- una trave longitudinale che sostiene i bagli.
- ✓ un piano amovibile e calpestabile sotto coperta.
- un elemento essenziale per il rinforzo trasversale dell'imbarcazione.
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La distanza verticale posta tra la coperta e la linea di galleggiamento è:
- ✓ il bordo libero.
- l'immersione.
- l'opera viva.
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Cosa è la sezione maestra dello scafo?
- ✓ la sezione trasversale centrale che, normalmente, ha maggior larghezza
- la zona in cui si comanda.
- la sezione iniziale dello scafo
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In un'imbarcazione da diporto la tuga è:
- ✓ la sovrastruttura elevata sulla coperta, che non si estende per tutta la larghezza dell'unità.
- il pozzetto a poppa ovvero la parte ribassata rispetto al piano di coperta.
- la sovrastruttura elevata sulla coperta, che si estende per tutta la larghezza dell'unità.
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I candelieri sono:
- fanali bianchi da accendere in caso di emergenza.
- gli appigli orizzontali di sicurezza.
- ✓ elementi verticali delle battagliole.
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Il piano di calpestìo più basso di un’imbarcazione da diporto si chiama:
- sentina.
- coperta.
- ✓ pagliolato.
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La carena viene detta dislocante se è del tipo:
- piatta.
- catamarano.
- ✓ tonda.
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La linea di galleggiamento:
- ✓ è la linea che divide lo scafo in opera viva e opera morta.
- è la parte terminale superiore della fiancata.
- indica il limite superiore del bordo libero.
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Un catamarano:
- non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
- non plana e si alza sul filo dell’acqua.
- ✓ presenta due scafi.
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Il timone è compensato quando:
- è composto da un particolare tipo di legno.
- ✓ una parte della pala è a proravia dell'asse.
- corregge eventuali errori del timoniere.
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Come si chiama la superficie del timone su cui agisce la pressione dell'acqua?
- asse.
- ✓ pala.
- ruota.
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Il timone è compensato se:
- ✓ una parte della pala è a proravia dell'asse.
- tutta la pala è a poppavia dell'asse.
- la pala è dotata di asse in alluminio.
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La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il: - mascone.
- ✓ traverso.
- giardinetto.
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Le frecce in figura indicano: - il mascone di sinistra.
- ✓ la murata sinistra.
- il giardinetto di sinistra.
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Le frecce in figura indicano: - il baglio massimo.
- il mascone di dritta.
- ✓ la murata di dritta.
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I tubolari sono:
- i tubi di scarico del pozzetto, collegati agli ombrinali.
- ✓ le parti esterne di un battello pneumatico, che ne garantiscono una parte della riserva di galleggiamento.
- l'insieme degli elementi a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.
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Per RIB (o RHIB) si intende:
- ✓ i battelli pneumatici con chiglia rigida.
- il musone di prua dove è alloggiata l'ancora.
- è un nome di fantasia.
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Si chiama musone:
- è un nome di fantasia.
- l'attacco del timone sullo specchio di poppa.
- ✓ la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.
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Il passascafo è:
- ✓ la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze.
- il foro da cui defluisce l'acqua dal pozzetto.
- il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
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Il pozzetto è:
- ✓ la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza.
- il punto di raccolta di eventuali perdite di fluidi del motore.
- l'apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.
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Il pulpito è:
- l'attacco della ruota del timone.
- ✓ la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola.
- la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.
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Si dicono prese a mare:
- ✓ le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca.
- le elichette che fuoriescono dallo scafo con cui il log determina la velocità dello scafo.
- è un termine di fantasia.
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In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:
- ✓ la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.
- la carena dislocante è la più adatta alla planata.
- la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.
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Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
- ✓ longitudinale.
- verticale.
- trasversale.
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La carena viene detta dislocante se:
- se in un dato momento non plana.
- plana e si alza sul filo dell'acqua.
- ✓ è tonda oppure a V profondo.
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La carena viene detta dislocante se è del tipo:
- ✓ non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
- plana e si alza sul filo dell’acqua.
- presenta due scafi.
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Per trim si intende:
- una tipologia di carena.
- ✓ il pistone idraulico che va ad agire sulla posizione del motore fuoribordo modificando l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore stesso.
- il sistema di comunicazione radio.
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I flaps sono:
- ✓ appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.
- le alette delle imbarcazioni a vela.
- non esistono, è un nome di fantasia.
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I flaps:
- ✓ sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.
- sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua.
- sono sempre due, montati subito al di sotto della prua.
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Il controllo dei flaps è solitamente:
- manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità.
- regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua.
- ✓ realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza.
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Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a:
- pale orientabili.
- pale fisse.
- ✓ pale abbattibili.
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In retromarcia con un'unica elica destrorsa:
- ✓ la poppa ruota più facilmente a sinistra.
- la poppa ruota più facilmente a dritta.
- è indifferente.
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Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:
- non ha importanza, perché può essere indifferentemente sinistrorsa o destrorsa in quanto, in entrambi i casi, l'unità evoluisce sempre allo stesso moto ed alle medesime condizioni.
- ✓ è sinistrorsa.
- tende a spostare la prua lateralmente verso sinistra.
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In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:
- la poppa ruota più facilmente a sinistra.
- ✓ la poppa ruota più facilmente a dritta.
- è indifferente.
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Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono:
- ✓ sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta.
- entrambe sinistrorse.
- entrambe destrorse.
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In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta?
- ✓ verso prua.
- verso poppa.
- al centro.
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Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale:
- girano in senso orario in marcia indietro.
- ✓ girano in senso orario in marcia avanti.
- girano in senso antiorario in marcia avanti.
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Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica?
- la rapidità dell'invertitore di inserire una marcia.
- il diametro del mozzo dell'elica.
- ✓ il flusso d'acqua spinto contro la pala del timone o la carena.
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Il timone compensato serve a:
- avere un timone più robusto.
- allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale.
- ✓ ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota.
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Un timone compensato è quel timone:
- di rispetto.
- i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell'elica.
- ✓ che presenta una parte della pala a proravia dell'asse.
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Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?
- passo.
- diametro.
- ✓ regresso.
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L'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione all'indietro (retromarcia) fa ruotare:
- sia la poppa sia la prora verso dritta.
- la poppa verso dritta, quindi la prora verso sinistra.
- ✓ la poppa verso sinistra, quindi la prora verso dritta.
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Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?
- tra 90 gradi e 115 gradi.
- tra 50 gradi e 90 gradi.
- ✓ tra 30 gradi e 40 gradi.
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In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?
- ✓ accosta a dritta.
- accosta a sinistra.
- orza.
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Un'elica si definisce sinistrorsa quando, guardando la poppa dall'esterno, le pale girano in senso:
- ✓ antiorario nella marcia avanti.
- antiorario nella marcia indietro.
- orario nella marcia avanti.
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La distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida è denominata:
- ✓ passo teorico.
- diametro teorico.
- regresso teorico.
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L'elica con passo lungo e diametro piccolo, rispetto a una, che al contrario, ha passo piccolo e diametro più grande:
- ✓ produce maggiore velocità.
- produce maggior spinta.
- è indifferente.
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In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:
- spostamento laterale sul lato dell'accostata, lieve appoppamento.
- ✓ riduzione di velocità, spostamento laterale sul lato opposto a quello della pala, leggero appruamento.
- esclusivamente lo sbandamento.
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La curva di evoluzione:
- è riferita alla velocità dell'unità.
- ✓ è la traiettoria descritta dall'unità che accosta verso dritta ovvero sinistra.
- descrive la rotazione del timone
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Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:
- se in moto avanti, con barra a dritta la prora accosta a dritta.
- ✓ se in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a sinistra.
- se in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a dritta.
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Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:
- si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il mascone e correggendo solo col timone.
- ✓ con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.
- con elica destrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina correggendo con il timone a sinistra.
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Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:
- se aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina
- l'unità si muove parallelamente alla banchina.
- ✓ con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.
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L'effetto evolutivo dell'elica è maggiore con un'unità:
- abbriviata a marcia indietro.
- abbriviata a marcia avanti.
- ✓ senza abbrivio e con marcia inserita.
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Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:
- non raggiunge il regime minimo dei giri.
- ✓ oltrepassa il limite dei giri e non si ha più la spinta propulsiva.
- s'impiglia in un cavo.
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Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:
- con il timone al centro, la poppa accosta a sinistra.
- ✓ con il timone al centro, la poppa accosta a dritta.
- l'unità procede dritta.
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Se un'unità da diporto a motore bielica ha a sinistra un'elica sinistrorsa, si può ragionevolmente ritenere che quella di dritta:
- ✓ è destrorsa.
- può essere indifferentemente destrorsa o sinistrorsa.
- è destrorsa anch'essa.
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Il timone è compensato quando:
- è dotato di sistema di comando idraulico.
- ✓ una parte della pala è a proravia dell'asse.
- è fissato allo specchio di poppa a mezzo di cerniere.
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Con elica destrorsa, manovro in marcia indietro:
- tenendo il timone al centro, la poppa accosta a dritta.
- ✓ con il timone a dritta, limito l’accostata della poppa a sinistra.
- con il timone a sinistra, accentuo l’accostata della poppa a dritta.
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Manovrando una unità da diporto dotata di due linee d'asse (destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra); si ha che:
- ✓ con il solo motore di dritta in marcia indietro (fermo il motore di sinistra), la prora accosta a dritta.
- con il motore di dritta in marcia avanti e con quello di sinistra in marcia indietro, si ruota sul posto in senso orario.
- con il solo motore di sinistra in marcia indietro (fermo il motore di dritta), la poppa accosti a sinistra.
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Un’elica destrorsa:
- in marcia avanti tende a far accostare la poppa a sinistra.
- se vista da poppa, in marcia avanti l'elica gira in senso antiorario.
- ✓ in marcia indietro, l'elica tende a far accostare la poppa a sinistra.
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Sulla manovra e il funzionamento del timone a barra, senza considerare l’effetto dell’elica, in marcia avanti abbiamo che:
- con barra a sinistra, la prua va a sinistra.
- ✓ con barra a sinistra, la prua va a dritta.
- con barra a sinistra, in moto indietro la poppa va a sinistra.
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Ruotando la ruota a sinistra nel moto in avanti; accade che la:
- ✓ prora vada a sinistra.
- prora vada a dritta.
- poppa vada a sinistra.
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Un'elica sinistrorsa:
- ✓ guardando la poppa dall'esterno, in marcia avanti gira in senso antiorario.
- in marcia avanti, tende a fare accostare la poppa a dritta.
- in marcia indietro, tende a fare accostare la prora a dritta.
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Con un motore fuoribordo:
- in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a dritta.
- l’effetto evolutivo dell’elica è più importante rispetto a quello generato con un entrobordo monoelica.
- ✓ in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a sinistra.
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Un’elica destrorsa:
- ✓ in marcia indietro, l’elica ruota in senso antiorario.
- in marcia indietro, con timone al centro, la poppa si sposta verso dritta.
- in marcia avanti, con timone al centro, la poppa si sposta verso sinistra.
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Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:
- compensato.
- ✓ ordinario.
- comune.
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Installando un timone compensato si ottiene che:
- si riesce a far ruotare il timone fino a circa 90 gradi.
- ✓ è richiesto uno sforzo minore per girare la ruota.
- l’unità ruota decisamente di più.
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Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?
- non si può manovrare per cui conviene chiedere aiuto.
- ✓ immergendo un remo sul lato sinistro per virare a sinistra.
- immergendo un remo sul lato sinistro per virare a dritta.
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Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:
- ✓ la poppa tende ad evoluire verso sinistra.
- l’unità avanza con moto diritto.
- la prora tende ad evoluire verso sinistra.
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Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro, accade che:
- l’unità indietreggia con moto diritto.
- ✓ la poppa tende ad evoluire verso dritta.
- la poppa tende ad evoluire verso sinistra.
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L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:
- usando un'elica particolare.
- inclinando leggermente l’asse- portaelica.
- ✓ con il timone.
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Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?
- la condizione in cui il timone principale e quello di emergenza si muovono in sincronia.
- ✓ due timoni uguali e simmetrici utilizzati su alcune unità navali bielica che agiscono in sincronia.
- la condizione in cui i due timoni montati a bordo sono collegati al pilota automatico.
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In un'unità bielica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa?
- per garantire una costante velocità di crociera.
- per eliminare il fenomeno di cavitazione dell'elica.
- ✓ Per compensare l'effetto laterale delle pale.
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In generale, quale effetto produce un'elica destrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
- ✓ la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.
- la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.
- poppa tenderà ad abbassarsi e la prua ad innalzarsi.
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In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
- la poppa tenderà ad abbassarsi e la prua ad innalzarsi.
- la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.
- ✓ la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.
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Cosa si intende per assetto di un'unità navale?
- ✓ la posizione di equilibrio assunta nel piano longitudinale (prua - poppa).
- la posizione di equilibrio assunta nel piano trasversale (dritta - sinistra).
- la posizione di equilibrio assunta nel piano verticale.
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Cosa si intende per rollio di un'unità navale?
- ✓ la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.
- la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.
- la rotazione che si manifesta lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
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Cosa si intende per beccheggio di un'unità?
- la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità navale, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.
- ✓ la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.
- la rotazione che si manifesta lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
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Cosa si intende per accostata di un'unità?
- la rotazione dell'unità lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa in maniera alternata a dritta e a sinistra.
- la rotazione dell'unità lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della parte prodiera e il contestuale sollevamento della parte poppiera.
- ✓ la rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
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Il peso della nave corrisponde a:
- la portata.
- la stazza.
- ✓ il dislocamento.
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